一、海洋環(huán)境挑戰(zhàn)

　　海洋船舶作業(yè)一直以來(lái)都面臨極端環(huán)境挑戰(zhàn)：潮濕空氣、鹽霧侵蝕、晝夜溫差，船體顛簸引發(fā)的持續(xù)震動(dòng)更對(duì)硬件穩(wěn)定性構(gòu)成威脅。

　　傳統(tǒng)商用計(jì)算機(jī)難以在此類(lèi)場(chǎng)景下長(zhǎng)期穩(wěn)定工作，設(shè)備故障可能導(dǎo)致高昂的運(yùn)維成本甚至安全事故，因此，船舶工控機(jī)成為船舶智能化轉(zhuǎn)型的核心需求。

　　二、需求聚焦

　　針對(duì)該領(lǐng)域的特殊工況，客戶對(duì)船舶工控機(jī)提出了以下核心需求：

　　1.環(huán)境適應(yīng)性：需抵御水霧、鹽霧腐蝕，支持-20℃至60℃寬溫運(yùn)行，抗震性能滿足船體長(zhǎng)期顛簸。

　　2.無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)：避免風(fēng)扇機(jī)械故障風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)防止鹽霧顆粒侵入內(nèi)部電路。

　　3.兼容性：支持多任務(wù)實(shí)時(shí)處理，兼容Windows 10操作系統(tǒng)及船舶控制軟件。

　　4.擴(kuò)展與接口能力：需連接多種船載設(shè)備（如PLC、傳感器、導(dǎo)航屏），并支持遠(yuǎn)程通信模塊。

　　三、東田解決方案

　　以上需求直指設(shè)備可靠性、穩(wěn)定性與智能化能力的綜合平衡，而東田DTB-3180-Q670E工控機(jī)正是為此量身定制。

　　1.無(wú)風(fēng)扇架構(gòu)與全密封防護(hù)

　　該產(chǎn)品采用全封閉無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，通過(guò)鋁制機(jī)箱與高效導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)被動(dòng)散熱，徹底杜絕鹽霧、水汽侵入風(fēng)險(xiǎn)。

　　其緊湊機(jī)身（240×225×110.5mm）與輕量化設(shè)計(jì)（3.89kg）便于船艙靈活部署，內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)抗震優(yōu)化，可承受船舶顛簸引發(fā)的持續(xù)震動(dòng)，確保關(guān)鍵任務(wù)零中斷。

　　2.寬溫運(yùn)行與多重防護(hù)

　　可在-25℃至60℃范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，針對(duì)65W高功耗模式，動(dòng)態(tài)溫控技術(shù)可確保50℃以下持續(xù)工作，并兼容寬溫硬盤(pán)與NVMe固態(tài)硬盤(pán)，避免極端溫度導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失。

　　3.高性能硬件支持

　　搭載Intel 酷睿12/13代處理器，64GB DDR5內(nèi)存，搭配PCIe Gen4 NVMe固態(tài)硬盤(pán)，數(shù)據(jù)讀寫(xiě)速度提升至7,000 MB/s，輕松應(yīng)對(duì)船舶監(jiān)控系統(tǒng)、AI導(dǎo)航算法的多線程負(fù)載。

　　此外，VGA+DVI-D+DP顯示接口，支持多屏4K輸出，滿足駕駛艙儀表盤(pán)的高清可視化需求。

　　4.工業(yè)級(jí)接口與靈活擴(kuò)展

　　這款船舶工控機(jī)集成5個(gè)2.5G網(wǎng)口（支持PoE+供電），可連接船載攝像頭、傳感器等設(shè)備，構(gòu)建高帶寬物聯(lián)網(wǎng)；

　　2個(gè)可編程RS-232/422/485串口與2個(gè)RS-232接口，無(wú)縫對(duì)接傳統(tǒng)船舶控制設(shè)備；

　　PCIe x16插槽支持130W獨(dú)立顯卡，M.2插槽可擴(kuò)展5G/4G模塊，實(shí)現(xiàn)海上遠(yuǎn)程通信與數(shù)據(jù)傳輸。

　　5.系統(tǒng)兼容性與長(zhǎng)期運(yùn)維

　　設(shè)備支持Windows 10操作系統(tǒng)，兼容客戶船舶控制軟件；8~48V寬壓電源輸入，適配船用直流系統(tǒng)，確保電壓波動(dòng)下的穩(wěn)定供電。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　無(wú)論是遠(yuǎn)洋貨輪的自動(dòng)化導(dǎo)航，還是科考船的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，東田船舶工控機(jī)解決方案都可以提供穩(wěn)定、高效的技術(shù)支撐，如有相關(guān)應(yīng)用需求，可聯(lián)系東田客服咨詢(xún)。